时间:2024-12-03 06:44:45 来源:网络整理 编辑:热点
在新能源成为主流的当下,消费者对于插混车型的要求越来越高,这也就致使众多主机厂在选择度最广的10万级区间刀兵相见,其中也包括吉利汽车,这次他们带来的吉利银河星舰7 EM-i是首款基于GEA架构打造的混
在新能源成为主流的首搭当下,消费者对于插混车型的雷神要求越来越高,这也就致使众多主机厂在选择度最广的电混邢台市某某软件经销部10万级区间刀兵相见,其中也包括吉利汽车,首搭这次他们带来的雷神吉利银河星舰7 EM-i是首款基于GEA架构打造的混动车型,除了大家喜闻乐见的电混丰富配置以及超强节能实力,它还能给予你一种不同的首搭“精致感”,一起来看看。雷神
第一次听见这款车的电混名字时,我还以为是首搭一辆特别霸气,特别大的雷神SUV,但实际上这款车的电混定位是紧凑级SUV,走的首搭邢台市某某软件经销部还是精致路线,颜值上就能看出来,雷神它采用了银河家族式的电混涟漪设计语言,简约时尚,比例协调。
而这台车的造型除了艺术感,还应用了很多低风阻设计,比如前杠的造型、隐藏式雨刷、低风阻尾翼、低风阻轮圈等等,这台车的风阻系数只有0.288cd,对于一辆SUV来说还是很优秀的,而它也没有为了风阻系数做太多妥协,从车顶流线可以看出,这台车还是很注重内部空间表现的。
车尾也采用了贯穿式尾灯,无论是形式还是内部灯珠细节都能与前脸形成很好的首尾呼应,新车在外观上提供苏堤春晓·拂柳绿、平湖秋月·流月银、断桥残雪·初雪白、双峰插云·烟波灰、雷峰夕照·墨影黑、三潭印月·映天蓝6种配色,灵感取自中国瓷器的釉面光影表达,名字也很有诗意。
进入车内,熟悉的感觉扑面而来,整体上还是家族化的设计风格,中控台采用标准的T字形布局,观感相当简洁,配备10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏,车机使用Flyme Auto系统,这套车机系统的实力大家应该很熟悉了,可以实现车机端、手机端、云端的无感融合,而且还支持丰富的应用生态和人性化的交互体验,车机反应也相当迅速。
而在内饰的其它方面,新车车内采用双拼配色,拥有大面积的软性材质包裹,中央扶手简洁地布置了手机无线充电面板、杯架和一些常用物理按键,一目了然,座椅造型较为常规,上面有细致的打孔和简约的纹理,功能上也支持多向电动调节和加热、通风,顶配还有按摩功能和主驾记忆,还是相当全面的。
空间方面,吉利银河星舰7 EM-i的整车长宽高分别为4740/1905/1685mm,轴距为2755mm,在同级中的尺寸并不算小,后排坐垫相当厚实,长度足够,腿部与头部空间都有非常充裕的余量,而且后排地台也是纯平布局,三位乘员都能获得不错的舒适度。
最后再来说说动力驾控方面,吉利银河星舰7 EM-i首搭全新一代雷神(参数丨图片)电混EM-i系统,采用1.5L+E-DHT组合,发动机热效率高达热效率高达46.5%,为全球量产车型中的最高水平,最大功率82kW,最大扭矩136N·m,与之相配的是11合1混动电驱,电机效率最高可达98.02%,电驱综合效率也高达92.5%,电机总功率160kW,总扭矩262N·m
实际驾驶起来,你会发现吉利银河星舰7 EM-i并没有因为节能而对动力做出任何妥协,这台车的百公里加速时间仅为7.5秒,加速体感非常轻快平顺,这台车的纯电续航有55km和120km两种,全部采用磷酸铁锂电芯,满油满电综合续航可以达到1430km,百公里亏电油耗仅为3.75L。
底盘方面则是使用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架,基于GEA架构打造的它在赋予你更大车内空间的同时,也将舒适性和操控能力很好地均衡,底盘整体的调校风格还是相当紧绷的,过坑过坎没有太多小动作,小颠簸也能过滤干净,另外它的转向力度比较轻盈,踏板反馈适中,驾驶起来也不会太累,新车还配备了全面的L2级辅助驾驶功能以及540度全景影像,上手更容易,行车更安全。
目前吉利银河星舰7 EM-i已经开启预售,先享提车价为10.98-14.28万元,考虑到这款车的配置水准,我觉得这个价格相当有诚意,新车将于下个月正式上市,不知指导价是否还有继续下探的可能?期待一下吧。
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